Как снять стартер с квадроцикла 250 кубов
Обновлено: 05.07.2024
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Реле щёлкает, но квадроцикл не заводится
Иногда бывает такой эффект: нажимаешь кнопку стартера, а под сиденьем отчётливо щёлкает реле, но стартер в движение не приходит. Или в какой-то момент он (стартер) вроде схватывает на долю секунды, но тут же прекращает работу. Это особенно часто проявляется зимой, когда для прокрутки стартера требуется большой ток. Причины тут могут быть две.
Первая – неисправность втягивающего реле стартера (артикул 9010-150310-1000). Она обычно выражается в окислении контактов внутри корпуса реле. Оно хоть и герметично, но… вода всегда щёлку найдёт. При таком раскладе нужно менять реле. Либо попытаться вскрыть его и почистить внутри. Про это написано во второй части статьи.
И есть ещё второй вариант – окисление контактов проводов стартера. Я даже и не думал, что там может быть существенное окисление, а вот что увидел в реальности.
Снял разъём и головкой на 10 открутил обе клеммы питающего кабеля стартера.
Вынул реле – и тут оказалось, что контактная площадка заметно окислена. А ведь именно в этом месте идёт ток. Отлично, сейчас почистим.
Но это ещё что! Сняв зелёную деталь с контактами (её надо подцепить тонкой отвёрткой за замочки), я увидел, что тут вообще кошмар.
Тут ещё большее окисление на одном контакте, а на другом – вообще толстый слой ржавчины! Как оно вообще работало, непонятно. Я соскрёб ржавчину ножницами и почистил дремелем.
Теперь порядок. Можно ставить.
Только предварительно я смазал все контактные поверхности тонким слоем консистентной смазки. Конечно, хорошо было бы иметь токопроводящую смазку для контактов или для клемм аккумуляторов – но где ж её взять на даче… Ничего, моя смазка Castrol LMX и для электрики годится ;). По крайней мере, все контакты, которые я когда-либо ей смазывал, сохранились в отличном состоянии, нигде ни окислов, ни коррозии не было, а ток проходил. Так что сойдёт. Вообще, правильно смазывать не сами контакты, а их бока снаружи, но я делаю именно так, неправильно.
Да, и конечно же, надо не забыть почистить и смазать клеммы провода. Для очистки хорошо подходит мелкая наждачная бумага – к примеру, я воспользовался шкуркой с зернистостью 1000.
Так что даже если у вас всё хорошо работает – советую потратить 10 минут времени на разборку, чистку и смазку контактов данного узла.
Вскрываем реле
Если процедура очистки внешних контактов не помогла, то можно вскрыть реле. Правда, эта операция, можно сказать, одноразовая, так как приходится нарушать конструкцию корпуса. Я по-другому не придумал, как вскрыть корпус.
Итак, крышка держится за счёт трёх вдавленных замочков. И как их разогнуть – я не придумал. Металл толстый, поэтому ни тонкой отвёрткой, ни шилом его назад не выправишь.
Поэтому я просто взял дремель и фрезой вырезал эти замочки.
Вскрыл реле, а там не сказать чтобы прямо болото, но очень влажно. И металлические детали сильно покрыты окислами. Да, тут обращу внимание, что реле не расстыковывается на две половинки, так как со стороны контактов его держат провода.
Как оно вообще функционирует? Провод питания стартера подходит к двум силовым контактам. Между ними находится подпружиненная изнутри перемычка. Всё это сделано из меди. На торец перемычки давит подпружиненный стальной сердечник (вы его видите справа, он вынут). Его пружина – более сильная, чем пружина перемычки. Поэтому в нормальном состоянии контакты разомкнуты. Когда на реле поступает сигнал запуска, то включаются обмотки электромагнита и втягивают стальной сердечник внутрь электромагнита. Пружина перемычки берёт верх и перемычка замыкает контакты.
Проблема в том, что надо почистить контактную группу от окислов изнутри (!). Это хорошо бы сделать кислотой (каким-нибудь Cilit-ом), но есть опасность повредить пружину. Можно в крышечку залить ненадолго слабой кислоты, например, уксусной. И понажимать перемычку, чтобы очистить поверхности механически.
Если же у вас есть средство для чистки контактов – непременно воспользуйтесь им.
Заливаем, оставляем отмокать, прочищаем.
И по окончании чистки надо всё хорошо просушить.
Корпус реле теперь нужно собрать на клей. Иначе корпус не будет держаться. Впрочем, можно немного загнуть уголки молотком и отвёрткой.
Но, конечно же, лучший способ ремонта реле – это его замена. Кстати, сюда вполне может подойти реле от какого-нибудь ВАЗа, хотя я конкретики не знаю. Может быть, кто-то поделится опытом в комментариях.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Как завести CFMOTO ручным стартером
У мотовездехода CFMOTO CF500-A имеется ручной стартер, который может пригодиться, если аккумулятор сел. Но если просто так взять и попробовать завести двигатель ручным стартером, то окажется, что это невозможно. Его просто нереально провернуть, не переломав все пальцы. Как же тогда быть, если вы не Шварценеггер?
Чтобы завести двигатель квадроцикла ручным стартером, нужно воспользоваться следующим алгоритмом.
- Конечно же, не забыть установить селектор передач в положение «N» и включить зажигание. Встать на подножку.
- Потянуть (не сильно) ручку стартера до тех пор, пока она не упрётся колом. Отпустить ручку. Нащупать «мёртвую» точку может получиться сразу же, а может и через 2-3 операции.
- Мысленно досчитать до четырёх, после чего двумя руками интенсивным движением потянуть ручку стартера до конца.
Готово! Скорее всего, с первого раза не получится – особенно когда мотор холодный. Надо приноровиться на опыте. Смотрите видео:
В первый раз я упёрся в «мёртвую» точку сразу же, а во второй – пришлось повторять несколько раз.
Конечно, проще всего так заводить летом, либо когда мотор тёплый. Но заводится и зимой, у меня получалось.
Суть здесь вот какая. При первой протяжке стартера мы подводим поршень к верхней мёртвой точке (ВМТ), создавая максимальное давление. Давление это столь велико, что человеческих сил маловато, чтобы пройти ВМТ. Во время паузы имеющийся декомпрессионный механизм цилиндра стравливает давление, поэтому при следующей операции уже становится возможным пройти ВМТ и разогнать коленчатый вал двигателя до пусковой частоты вращения.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Сломался ручной стартер
Парни, приветствую.
Как вы считаете, поломка кика в первый день эксплуатации - это гарантийный случай?
Вчера, при попытке завести Т6, шнур вытянулся на всю длину и сматываться обратно отказался. Стартер снял, разобрал.
После 3 часов шаманства с пружиной, так и не смог установить ее на место. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Реально ли отремонтировать? Честно говоря, хотелось бы решить вопрос в рамках гарантии.
Vano ATV
Почетный ветеран форума
27 Мар 2011 4,031 360 63Парни, приветствую.
Как вы считаете, поломка кика в первый день эксплуатации - это гарантийный случай?
Вчера, при попытке завести Т6, шнур вытянулся на всю длину и сматываться обратно отказался. Стартер снял, разобрал.
После 3 часов шаманства с пружиной, так и не смог установить ее на место. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Реально ли отремонтировать? Честно говоря, хотелось бы решить вопрос в рамках гарантии.
Квадроцикл не крутит стартер с кнопки. 125-250 кубов
Всем привет, столкнулись довольно с распространённой проблемой, квадроцикл не крутит с кнопки старта.
пульт ( кнопка сарта может быть любой) пульт ( кнопка сарта может быть любой)1) Первым делом, как бы это банально не звучало, нужно проверить, это заряжен ли акб ( достаточно попробовать прикурить. Часто акб просто умирают после зимы)
2) Находим реле стартера, поворачиваем ключ в режим запуска и перемыкаем отвёрткой 2 гайки, если двигатель крутит, то одна из возможных причин, это сама кнопка
Реле стартера, перемыкаем как на рисунке отвёрткой. Реле стартера, перемыкаем как на рисунке отвёрткой.Далее начинаем смотреть кнопку.
Снимаем пульт ( 2 винта снизу)
Отсоеденяем клемму или ремонтируем по месту ( порой на новом кузове квадроцикла, такие как avantis hunter 8 new, atv classic 8 new, bro wolf 8, sherhan 1000g и другие подобные, все клеммы находятся под капотом, и чтоб к ним добраться, нужно снимать передний багажник)
Итак сняли пульт, начинаем разбирать ( если удалось отсоединить клему, то предварительно можно проверить контакт заглянув сразу в в пункт №5 внизу 👇🏻 :
Как снять стартер с квадроцикла 250 кубов
детский снегоход и квадроцикл в Кемерово
вернуться к странице
Алексей Садаков запись закреплена
Ребята посоветуйте как снять электростартер с детского квадрика? Вроде всё открутил но что то держит как будто какая то пружина. срочно)))
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Подписчики 0Последние посетители 0 пользователей онлайн
Главная
Активность
- Создать.
Важная информация
Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.
Диагностика и ремонт системы пуска на квадроцикле.
Проверка всех соединений показала что всё в порядке?! Тогда переходим к диагностике исправности элементов электрооборудования системы пуска на квадроцикле. Вам потребуется мультиметр или автомобильная контролька , с двумя светодиодами. Очень часто, отказывает силовое реле электростартера. Что-бы его проверить достаточно замкнуть между собой два контакта ( 2 гайки x 8, ) 2 силовых красных провода , это плюсовой провод электростартера в разрыве. Если все остальные элементы исправны, то электростартер начнёт работать и Вам останется заменить силовое реле стартера . Но в редких случаях, само силовое реле исправно а вот питание которое должно приходить на него отсутствует и естественно реле не сработает. Вот здесь Вам и понадобится контролька или мультиметр , что бы проверить подаётся ли питание (+) и (-) (12 вольт) на реле стартера. В некоторых схемах квадроциклов реле стартера постоянно получает (-) а (+) подаётся при нажатии кнопки (пуск) а в других наоборот, всё это Вы можете определить при помощи приборов. Например Вы определили , что питание не идёт на реле, тогда рекомендуем проверить кнопку пуска на предмет исправности. Но как мы уже говорили, первое что нужно проверить , это все соединения электропроводки. И вот рассмотрим вариант если питание приходит на силовое реле стартера и само реле срабатывает но электростартер молчит, то здесь похоже он неисправен. В этом случае Вам нужно выкрутить крепёжные болты и извлечь стартер из пускового механизма квадроцикла. В этом состоянии включаем кнопку (пуск) , если электростартер не начинает работать , значит неисправность именно в нём. В этой статье мы рассмотрели проблему неисправности электрозапуска на квадроцикле, непосредственно связанную с работой электрооборудования, но в ряде случаев двигатель невозможно завести от электростартера по причине неисправности механической системы пуска, это так называемая обгонная муфта электростартера. Если она выйдет из строя, в момент запуска будет слышен только гул электростартера. В этом случае данную деталь необходимо заменить.
Как снять стартер с квадроцикла 250 кубов
Чужой компьютер
Просмотр темы 66
Ручной стартер, работа Александра Назарова
Нравится Показать список оценивших
Поламался электростартер
Помогите решить проблему! У меня после небольшого падения поламался электростартер( при попытке запустить двигатель слышен громкий щелчек! Как отремонтировать?
Ремонт квадроциклов это дело не из легких. У меня к Вам следующий вопрос, сколько Вы уже ездите на квадроцикле? Это для того, чтобы понять имеете ли Вы представления о том на чем ездите. А то советовать новичку это самое, что спустить квадроцикл в пропасть.
Запчасти для квадроциклов свободно продаются в магазинах. Ремонт квадроциклов занятие не такое уж сложное. Поищите в магазинах новый стартер, если его нет в продаже, подберите аналог. У производителей обычно все унифицировано, и один и тот же стартер ставится практически на всю линейку квадроциклов.
Для начала нужен инструмент. Подготовьте рабочее место так, чтобы никто Вам не мешал и Вам было б удобно. Доберитесь до стартера и проведите его демонтаж. Для того, чтобы не наделать ошибок при последующей сборке, тщательно запоминайте все манипуляции проводимые Вами (вплоть до того, что пишите на видео). После демонтажа проверьте работу стартера и если он не работает должным образом, то разбирайте его дальше. Будьте крайне осторожны при разборке. Возможно неисправность находится внутри стартера и Вам следует его прозвонить, проверить щетки (они тоже часто ломаются), а возможно дело и не в нем. Очень часто бывает так, что клинит механическая часть подводимая к стартеру, имеется ввиду движок.
В любом случае, Вам возможно придется искать запчасти для квадроциклов, а дело это не простое. Если Вы ничего не понимаете в них, то лучше обратитесь в СЦ. И помните, что ремонт квадроциклов дело очень непростое, поэтому Вам потребуются определенные познания, которые Вы с успехом можете найти в интернете.
Крученье свет, а не крученье тьма.
Bambucha писал(а): Запчасти для квадроциклов свободно продаются в магазинах. Ремонт квадроциклов занятие не такое уж сложное. Поищите в магазинах новый стартер, если его нет в продаже, подберите аналог. У производителей обычно все унифицировано, и один и тот же стартер ставится практически на всю линейку квадроциклов.
Есть возможность также сделать и этот стартер только гарантии на него никто Вам не даст. Ремонт квадроциклов это всегда тяжело, но если Вы понимаете из чем имеете дело, тогда у Вас не должно возникнуть проблем. Можете сдать в сервисный центр на "перемотку" свой стартер.
Mak » 03 дек 2014, 18:59
Починить собственноручно если вы не специалист, никак. Механизм там достаточно хитрый, что многие ремонтники за него не берутся. Так что советую просто заказать уже новый, так проще будет.
Читайте также: